Замена тормозных колодок КАМАЗ

Исправность тормозных колодок – залог сохранения дистанции в потоке автомашин, безопасного управления грузовым автомобилем и отсутствия аварийных ситуаций на дороге. Регулярное техническое обслуживание грузовиков КамАЗ обеспечивает готовность машины к выходу на линию и транспортировке разных типов грузов. Оперативная замена элементов тормозной системы способствует контролю торможения до полной остановки транспортного средства в момент движения на определенном скоростном режиме. Колодки могут быть заменены через установленный пробег либо в процессе ТО-1, 2, если выявлены неисправности – износ не позволяет эксплуатировать подвижной состав.

Подготовительные работы

Замена тормозных колодок включает следующие этапы работ:

1. Обеспечение доступности к колесам путем установки КамАЗ в ремонтное положение.
2. Съем изношенных тормозных колодок.
3. Установка новых деталей в систему прокручивания колес.

Последовательность действий требуется выполнить для каждого колеса, в котором обнаружен высокий износ, не допускающий дальнейшую эксплуатацию транспортного средства.

Какие инструменты и материалы нужны для замены колодок

Снятие и установка новых запчастей невозможна без предварительной подготовки основных инструментов:

• молотка для отбивания конусов;
• шуруповерта;
• кусочков;
• набора регулировочных торцовых или гаечных ключей подходящего размера под гайки крепления;
• отверток, необходимых для откручивания крепежа механизма торможения.

Чтобы снять и установить элементы тормозов готовят:

• техническую смазку;
• клей для скрепления;
• противошумные пластины.

Важно: При проведении ремонтных работ двигатель автомобиля заглушают, устанавливают рычат в положение стояночного тормоза и под колеса ставят противооткатный башмак. Это является важным правилом любой услуги и позволяет обеспечить неподвижность ходовой части авто или прицепа; гарантирует лучшие условия безопасности на месте проведения ремонта колес.

Чтобы качественно провести работы по замене колодок, автомобиль ставят на ровную поверхность. Эффективности работ поможет наличие дополнительной поддержки кузова в ремонтной мастерской. Особое внимание уделяют выбору и применению тормозной смазки, которая существенно увеличивает срок эксплуатации:

• уменьшает трение;
• снижает температуру после контакта колодок с дисками;
• защищает от коррозии.

Подбор колодок

Главным вопросом качественной замены запчастей является критерий серьезной оценки и способность найти модель колодок к конкретной марке грузовика – Скании, Renault, Kia, ЗИЛа, МАЗа, Газели, Мерседеса, Volvo. Длительность эксплуатации зависит от разных факторов:

1. Качества исполнения детали – прочности стали, устойчивости напыления на поверхности колодок.
2. Соответствия формы.
3. Типа системы пневматических тормозов – дисковой либо барабанной.

Перед покупкой стоит узнать, цену, год выпуска и бренд производителя, прочитать отзывы, найти советы автомехаников или мастеров СТО и выбрать подходящие запчасти.

Колодки тормозные КАМАЗ подобрать

53212.3501105 - УРАЛ-АТИ

Р/К тормозных колодок УралАТИ (17/13-17/11,8)

• Набережные Челны: более 10 шт.

2 286 Р

9 аналогов от 207Р

Купить

5511.3501105 - Тамбов АТИ

Р/К тормозных колодок БАРНАУЛ

• Набережные Челны: более 10 шт.

2 035 Р

10 аналогов от 203Р

Купить

6520.3501105 - Тамбов АТИ

Р/К тормозных колодок Барнаульский завод АТИ

• Набережные Челны: более 10 шт.

3 057 Р

11 аналогов от 168Р

Купить

53205.3501105-10 - ВАТИ

Р/К тормозных колодок ВАТИ (18/13-18/13,7) укороченный R1

• Набережные Челны: более 10 шт.

1 813 Р

3 аналога от 1 813Р

Купить

53229.3501090-51 - Колодка литая

Колодка тормозная литая укороченная

• Набережные Челны: более 10 шт.

2 635 Р

Купить

53205.3501105 - ВАТИ

Р/К тормозных колодок для автомобиля Камаз ВАТИ (18/13-18/11) R1

• Набережные Челны: более 10 шт.

1 813 Р

Купить

Как снять колеса и разблокировать тормоза

Быстро поставить автомобиль в безопасное положение и подложить горочные башмаки под остальные колеса. Снятие колес проходит по следующему алгоритму:

• на передней и задней осях откручивают и ослабляют гайки;
• рядом со снимаемым колесом располагают домкрат;
• ручным движением приподнимают кузов авто;
• проверяют колесные упоры (горочные башмаки) под другими колесами;
• откручивают гайки полностью;
• снимают колесо.

Аналогичные операции проводят с остальными колесами. Теперь делают разблокировку системы торможения по следующим этапам:

• под капотом находят емкость с тормозной жидкостью;
• открывают цилиндр, снимая пробку;
• заливают жидкость в емкость;
• сверяют отметку максимума и полноту цилиндра – указанные показатели должны соответствовать.

Чистка деталей колесного механизма

Для удаления налипшей грязи, пыли, видимых жирных остатков смазки используют компрессор и щетку с упругой щетиной. После завершения процесса чистки оценивают состояние камеры, дисков, колодок, других деталей. Затем на все поверхности и части наносят смазку, антикоррозионное покрытие.

Замена тормозных колодок КамАЗ

Современные тормоза имеют сложное устройство, так как глушат мотор и выключают зажигание. Чтобы подготовить автомобиль к ремонту, шасси приподнимают на подъемнике до свободного прокручивания барабана. При использовании домкрата под другие передние либо задние колеса ставят горочный башмак для создания упора – исключения самопроизвольного отката машины во время проведения ремонтных работ.

Для съема старых запчастей необходимо:

• снимают крепеж;
• извлекают из рабочей зоны детали с изношенной поверхностью;
• проверяют состояние диска – поверхность детали должна быть ровной, без царапин, углублений выработки.

Детали с хорошим порошковым покрытием, предназначенные взамен изношенных и стертых колодок, устанавливают в механизм торможения каждого колеса по следующему алгоритму:

• в направляющие суппортов устанавливают новые запчасти;
• аккуратно укладывают в полость расслабленного механизма;
• закручивают крепеж.

Положение колесного диска в собранном механизме тормозов должно соответствовать свободному прокручиванию. Поверхность диска не должна задевать напыление новых колодок: при сборке контакт полностью исключен. Правильно работает и всегда обеспечит хорошее сцепление, если при нажатии водителем педали торможения в процессе тестирования будет обеспечена остановка после разгона до максимальной скорости движения по дороге. После замены изношенных запчастей на новые проводят эффективный тест, при котором испытывают новые тормоза и выявляют проблемы установки. Колеса с правой и левой сторон при переключении передач и торможении должны работать одинаково, руль при торможении не должен смещаться в одну из сторон.

Если во время диагностики слышны шуршащие звуки либо тормозной путь не соответствует техническим характеристикам, следует обратиться на СТО – сервис обслуживания грузовиков, где есть необходимое оборудование для изучения проблем, выявления неисправностей у разных машин. Самостоятельно искать причины с помощью видео, точные ответы и данные в статьях специалисты ремонтных центров не рекомендуют. При возникновении необходимости нужно принять правильное решение и сразу обратиться для профессиональной регулировки тормозов. Процедуру проводят специальными инструментами, устройствами, оборудованием в специализированных СТО. Автосервис всегда соблюдает схему и порядок регулировки, предлагает аккуратную замену и гарантирует надежность, качество работы; указывает срок службы автомобильных колодок до следующего технического обслуживания.

Контроль системы торможения

Техническое обслуживание тормозов включает другие виды контроля:

• выполняется оценка состояния шлангов и трубок системы торможения;
• требуется проверка уровня жидкости в бачке под капотом;
• проверка целостности дисков – необходимость замены, обработки;
• оценка степени износа колец, колодок;
• сверка большого зазора между запчастями в зоне рабочей области;
• обычно смотрят, надежно ли работает стояночный тормоз;
• процесс замены можно использовать для детального осмотра барабанов на целостность поверхности – отсутствия трещин, выработки, очагов ржавчины.