ФТОТ КАМАЗ - Фильтры тонкой очистки топлива

из
740.1117010 - ЛААЗ г. Ливны
1 699 Р
740.21.1117010 - ЛААЗ г. Ливны
2 479 Р

Фильтры тонкой очистки топлива и сменные фильтрующие элементы

Предназначен для окончательной очистки топлива от мелких частиц перед поступлением в ТНВД. Фильтр установлен в самой высокой точке системы питания топливом для сбора и удаления в бак воздуха вместе с частью топлива через клапан, установленный на перепуске из фильтра.

Традиционно на КАМАЗ типа Евро-3 и Евро-4 устанавливаются фильтры немецкого производителя Mann. Эти устройства отличаются долговечностью и большой способностью к очистке топлива. Существенных отличий механизмов грубой и тонкой очистки для класса Евро-3 и Евро-4 нет, однако модели для Евро-4 продаются в нескольких вариантах комплектаций (например, со встроенным насосом или дополнительным водосборным стаканом).

п/п

ФТОТ

Сменный ФЭ

Нагре-ватель

Примечание

Изготовитель-поставщик

№ для заказа

Для двигателей КАМАЗ

1

MANN+
HUMMEL
(Германия)

66 510 62 110

WDK962/12

-

Для двигателей  с системой Common Rail

2

UFI FILTERS
(Италия)

6W.55.322.20

6W.24.059.00

-

3

ОАО «Автоагрегат»
(г. Ливны)

ФТ 060.1117010

ФТ 060.1117040

+

Для двигателей  с традиционной системой топливоподачи

ФТ 060.1117010-01

-

4

UFI FILTERS
(Италия)

6W.55.348.20

6W.24.064.00

-

6W.55.349.20

+

Для двигателей Cummins

5

 Fleetguard
(США)

4989106

FF5612

-

Для двигателей ISB

6

 Fleetguard
(США)

3959612

FF5488

-

Для двигателей ISL c одним ФТОТ

7

Fleetguard
(США)

5301448

FF5767

-

Для двигателей ISL c двумя ФТОТ

8

Fleetguard
(США)

5301449

FS36247

-

Примечание:

В 2013-2014 г.г. в запасные части при проведении ТО и ремонте автомобилей КАМАЗ допускается:

1   Вместо   сменных   ФЭ   6W.24.064.00  «UFI  FILTERS»    использовать    ФЭ КF-ФТ.02.001.000 производства ООО «Костромское предприятие «Автофильтр» (г. Кострома) или        DIFA 6105   производства СОАО «ДИФА» (г. Гродно).

2 Вместо сменных ФЭ   ФТ 060.1117040 (ОАО «Автоагрегат»)   использовать ФЭ  DIFA 6105/1   и   DIFA 6105   производства   СОАО «ДИФА»   (г. Гродно), КF-ФТ.02.001.000 производства ООО «Костромское предприятие «Автофильтр», 6W.24.064.00 «UFI  FILTERS».

ВНИМАНИЕ! При замене фильтрующих элементов необходимо строго соблюдать правила обслуживания системы питания топливом. Не допускайте попадания загрязнений в систему и применяйте фильтрующие элементы только следующих моделей 740.1117040-01, 740.1117040-02, 740.1117040-04 (для двигателей Евро-2)

Устройство ФТОТ КАМАЗ

filtr-tonkoi-ochistki-kamaz

Фильтр тонкой очистки топлива
1 – крышка; 2 – болт; 3 – уплотнительная шайба; 4 – пробка; 5, 6 – прокладки; 7 – фильтрующий элемент; 8 – колпак; 9 – пружина фильтрующего элемента; 10 – пробка сливного отверстия; 11 – стержень.

Этот узел призван устранить из топлива все мельчайшие остатки примесей и загрязнений, которые в нём остались после первичной очистки. Чтобы сделать этот процесс максимально качественным, на КАМАЗах Евро-3 и 4 устанавливают фильтрующие элементы следующего строения:

  • металлический корпус;
  • пробка для слива;
  • центральный стержень;
  • «стакан» — внутренний корпус;
  • уплотнительные резинки;
  • фильтрующий элемент;
  • крышка в верхней части устройства;
  • клапан на слив.

Топливо прогоняется по стакану, поступая на чувствительные мембраны фильтра. На этих мембранах оседает практически всё количество мельчайших осадочных примесей. После ФТО топливо поступает в двигатель.

Где находится фильтр тонкой очистки КАМАЗ

Фильтр тонкой очистки размещается на КАМАЗе непосредственно у двигателя, с правой задней его части. Сразу же после очистки топливо попадает в цилиндры мотора и используется для создания топливовоздушной смеси.

Замена фильтра тонкой очистки КАМАЗ

Эта процедура занимает несколько больше времени, чем предыдущая. Однако особых сложностей замена фильтра тонкой очистки тоже не должна вызвать:

  1. Закрыть расходный кран топливного бака, чтобы не потерять большое количество солярки при работе.
  2. На правой задней стороне мотора найти фильтр тонкой очистки.
  3. Перед демонтажом обязательно нужно очистить от пыли и грязи все плоскости вокруг фильтра и особенно тщательно — поверхности у места посадки. Во время демонтажа грязь может попасть в систему питания, чего нельзя допустить.
  4. Вывернуть вентиль слива на два оборота.
  5. Из корпуса фильтра слить остатки грязного топлива в подготовленную ёмкость.
  6. Отсоединить патрубки от корпуса фильтра.
  7. Далее произвести демонтаж корпуса вместе с самим фильтрующим элементом. Вместе с корпусом снимаются все уплотнители и шайбы. Все внутренности корпуса промыть чистой соляркой.
  8. В корпус вставить новый фильтр тонкой очистки.
  9. Установить устройство в гнездо, заменив предварительно уплотнительные резинки и шайбу.
  10. Подключить два патрубка.
  11. Закрыть краники подачи топлива.