Воздушные фильтры

Если воздух не очищать, пыль попадет внутрь мотора и будет воздействовать на трущиеся пары как абразив. Это очень быстро приводит к ухудшению работы двигателя и поломкам. Грязь оседает на датчике массового расхода воздуха, нарушая работу блока управления двигателем. Это может запустить цеполчку неисправностей: нарушение дозировка топлива, увеличение расхода, увеличение токсичности отработавших газов.

Для устранения этого и нужен воздушный фильтр с фильтрующим элементом.

Системы очистки воздуха для двигателей можно разделить по количеству ступеней очистки; по принципам улавливания пыли.

Различают одно-, двух- и трех-ступенчатые системы, которые подразделяют на 6 групп:
1. Сухие инерционные воздухоочистители со сбором сепарированной пыли в бункер.
2. Сухие инерционные с отсосом пыли посторонним источником.
3. Сухие инерционные с выбросом пыли в атмосферу.
4. Инерционно-масляные.
5. Системы, использующие фильтрующие элементы со смоченной маслом набивкой.
6. Системы со сменными сухими элементами.

Четвертый тип, инерционно-масляный, устарел. Пятый тип встречается в основном на профессиональных спортивных моторах и дорогих ретромобилях. А на обычных легковых автомобилях применяются, как правило, одноступенчатые воздухоочистители шестого типа.

Коэффициент пропуска пыли.

Измеряется показатель  в процентах и зависит от типа элемента и режима работы двигателя.
Другой важный показатель — это предельное сопротивление всасываемому воздуху, измеряемое в килопаскалях. Данная характеристика определяет не качество фильтрации, а эксплуатационные показатели двигателя в условиях недостатка воздуха при смесеобразовании. 

Как сертифицируется воздушный фильтр?

При испытаниях фильтроэлементов согласно требованиям нормативной документации и ТУ заказчика (моторного или автомобильного завода) проверяется 4 параметра:
• сопротивление воздухоочистителя в сборе;
• средний коэффициент пропуска пыли;
• продолжительность работы до достижения
предельного сопротивления при определенной запыленности воздуха на входе;
• герметичность фильтрующего элемента.

Воздушный фильтр (круглый карбюраторный или инжекторный) не имеют корпуса в привычном понимании. Фильтрующая штора в них заливается полимерным составом, который после застывания выполняет 2 функции: служит каркасом изделия и обеспечивает уплотнение в воздушном фильтре.

Бумажная штора фильтра

Переходим к фильтрующей шторе. Фильтрация воздуха требует определенной плотности, пористости и особой пропитки фильтровального материала. Пропитки, противостоящей влаге, повышающей механическую прочность и термостойкость бумаги. 

Если производитель воздушного фильтра сообщает о «фильтровальной бумаге от ведущих мировых производителей», это хорошо. Очень хорошая бумага от производителя Hollingsworth & Vose или Ahlstrom. Дело в том, что за плечами этих компаний громадный опыт производства материалов для фильтрации топлива, масла и воздуха. Это большие заводы с уникальным и очень дорогим оборудованием. 

Важен способ соединения концов шторы круглого фильтроэлемента. Не примитивное вкладывание «зиг в зиг», не крепление металлической скобой, и не склеивание.
А термическая сварка бумаги - что обеспечит надлежащую прочность и герметичность.

Устройство воздушного фильтра и характеристики

Внешне воздушный фильтр двигателя похож на другие виды воздушных фильтров, но основные отличая заключаются в следующем:

1. Строение воздухоочистительного элемента. Для каждой модели машин плотность бумажной прослойки разная в зависимости от рекомендованного к использованию топлива. Он фильтрует воздух от пыли, поддерживая приемлемый уровень чистоты в салоне автомобиля, в камерах сгорания мотора.
2. По степени фильтрации воздушный фильтр двигателя разделяют на три класса:
   • 1 класс - с абсолютным показателем задержки пылевых частиц,
   • 2 класс – изделия улавливают частицы более 1 мкм,
   • 3 класс – задерживают микрофрагменты более 10 мкм;
3. В ассортименте есть модели, отличающиеся конструкцией фильтрующего элемента, использованными материалами для прослойки – войлочные, бумажные, матерчатые, поролоновые и другие.

Воздушный фильтр – цена и качество устройства соответствуют европейским стандартам. Лучшим материалом зарекомендовала себя бумага, сложенная в гофрированную форму и уложенная в каркас. Для чистого воздуха бумага не является препятствием, а вот частицы грызи, воды или пыли эффективно задерживает. Бумажный фильтрующий элемент используют в системе очистки воздуха для салона, а также топливные фильтры применяют в системе питания.

Для очистки воздуха в салона машины лучше использовать салонный угольный фильтр.