Колодки тормозные КАМАЗ 6520, 6522, 6560
| 6520-3501105 -40,41 - длинные, до 2013г. 6520.3501105, 6580.3501105-44, 6520.3501105-01, 6520.3501105-02, 6520.3501105-03, 6520.3501105-41 (461), 6520.3501105-44 (461), 6520.3501105 (417) | КАМАЗ-6520, 53605, 5460, 5460-046 «Стайер», 6560, 65201 до 2013 года выпуска | Радиус (R), мм: 206,0 Ширина (W), мм: 180,0 Длина дуги (L), мм: 188,0 |
| 6520-3501105 -50,51 - короткие, после 2013г. 6520.3501105-51 (461), 6520.3501105-10-02, 6520.3501105-10-03, 6520.3501105-01, 6520.3501105-01(ш.143-63), 6520.3501105-К, 6520.3501105-10, 6520.3501105-51 (461), 6520.3501105-51-01 (417) | КАМАЗ-6520, 6560 после 2013 года выпуска | Радиус (R), мм: 206,0 Ширина (W), мм: 180,0 Длина дуги (L), мм: 162,0 |
- Набережные Челны: более 10 шт.
- Набережные Челны: более 10 шт.
- Набережные Челны: более 10 шт.
- Набережные Челны: более 10 шт.
- Набережные Челны: более 10 шт.
- Набережные Челны: более 10 шт.
- Набережные Челны: более 10 шт.
- Набережные Челны: 1 шт.
- Набережные Челны: более 10 шт.
- Набережные Челны: более 10 шт.
- Набережные Челны: более 10 шт.
- Набережные Челны: более 10 шт.
- Набережные Челны: более 10 шт.
- Набережные Челны: более 10 шт.
- Набережные Челны: более 10 шт.
Тормозные механизмы КАМАЗ 6520
Тормоза барабанного типа с двумя внутренними колодками, диаметр тормозных барабанов 420 мм, ширина накладок 180 мм. Передние тормозные камеры — диафрагменные, типа 30, задние — типа 30/24.
Привод рабочих тормозных систем — пневматический, раздельный. Количество ресиверов - 6, общий объем = 120 л.
Номинальное давление в пневмоприводе = 6,5-8,0 кгс/ см2.
Регулировка давления
Давление сжатого воздуха в пневмоприводе регулируется винтом 2 регулятора давления. При вворачивании винта величина регулируемого давления увеличивается, при выворачивании — уменьшается.
В тормозной системе автомобиля КАМАЗ 6520 - установлен адсорбентный осушитель воздуха 3. Осушитель выполнен совместно с регулятором давления и предназначен для охлаждения, выделения конденсата и поддержания требуемого давления сжатого воздуха поступающего от компрессора. Подаваемый от компрессора в осушитель сжатый воздух проходит через фетровый диск и гранулант, очищается и попадает дальше в тормозную систему. После заполнения тормозной системы и срабатывания регулятора давления происходит очистка грануланта от влаги воздухом, выходящим в атмосферу, через атмосферный вывод осушителя. Техническое обслуживание осушителя заключается в периодической замене фильтрующего элемента по мере его загрязнения (примерно раз в два года).
Управление рабочими тормозными системами автомобиля осуществляется двухсекционным краном с приводом от педали.
