Накладки сцепления КАМАЗ фрикционные

из
14.1601138с - ФРИТЕКС
  • Набережные Челны: более 10 шт.
238 Р
3 аналога от 227Р
14.1601138 - УРАЛ-АТИ
  • Набережные Челны: 6 шт.
228 Р
2 аналога от 227Р
14.1601138 - УРАЛ-АТИ
Под заказ
227 Р
2 аналога от 228Р
Похожие товары

Техническая характеристика сцеплений КамАЗ

ХарактеристикаМодель сцепления
1414217
Передаваемый крутящий момент,Н м (кгс м)666(68)Модель двигателя1350(135)
  7403.10740.50-360 
  784(80)833(85) 
Число пар трущихся частей444
Диаметр фрикционных   
  накладок, мм:   
  наружный350350380
  внутренний200200200
Толщина, мм:   
  ведомого диска  накладками111111
  накладки4,54,54,5
Нажимная пружина:   
  типЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ, ВИТАЯЦЕНТРАЛЬНАЯ, ДИАФРАГМЕННАЯ
  количество12241
Усилие диафрагмы, кН (кгс):   
во включенном10,8...1213,15...15,318,5
состоянии(1080...1200)(1315...1530)-1850
в выключенном1,64...12,8414,05...16,217,5
состоянии(1164...1284)(1405... 1620)-1750
Число отжимных рычагов нажимного диска44 
Параметры нажимной
диафрагменной пружины:
   
  толщина, мм
  диаметр, мм:
 «4,3
    наружный
    контакта с подшипником 
 число лепестков
  324
74,4
16
Усилие на муфте выключения, II (кгс)--430 max
Передаточное число пружины__01.03.15
Передаточное число отжимных рычагов4,854,85-
Шлицы ступицы ведомого диска:
тип
количество
диаметр, мм:
наружный
внутренний
ширина паза
                                  
                                ПРЯМОБОЧНЫЙ
10                                        10                                          10
                                                                                        
                                                                                       44,5
                                                                                          36
                                                                                         6,8
Тип демпфера ПРУЖИННО-ФРИКЦИОННЫЙ
Максимальный угол поворота демпфера, град--4
Ход муфтты выключения, мм: свободный рабочий-3,2...4,0
3,2...4,0
3,67+0,4 13
Тип подшипника вылюченияШАРИКОВЫЙ, ОДНОРЯДНЫЙ         ЗАКРЫТЫЙ
Педаль сцепления: полный ход, мм максимальное усилие, Н(кгс) тип сервомеханизма ПРУЖИННЫЙ165...175
150(15)
Масса, кг
Сцепления в сборе(без ма­ховика и механизма привода), кг58,5ведомого диска5,5
Сцепления в сборе(без ма­ховика и механизма привода), кг58,5ведомого диска5,5
Привод управления сцеплениемгидравлический с пневмогидравлическим усилителем со следящим устройством

Возможные неисправности сцепления и его привода

Причина неисправностиСпособ устранения
Сцепление пробуксовывает
Попадание смазки на поверхность тренияСнять сцепление с двигателя и промыть поверхноститрения либо заменить фрикционные накладки иливедомые диски в сборе
Износ или разрушение фрикционных накладокЗаменить фрикционные накладки или ведомые диски в сборе, отрегулировать привод сцепления
Сцепление «ведет»
Привод сцепления не обеспечивает необходимого хода рычага вала вилки выключениясцепленияПроверить исправность привода сцепления (возможны попадание воздуха в гидросистему, утечка рабочей жидкости, увеличенный свободный ход и др.)Устранить неисправности
Коробление ведомого дискаВыправить либо заменить ведомый диск
Чрезмерно увеличен свободный ход педалиОтрегулировать свободный ход педали
Понижен уровень жидкости в главном цилиндреВосстановить уровень жидкости
Заклинивание привода сцепления
Разбухание уплотнительных манжет гидропривода сцепления и потеря их герметичности из-за применения не рекомендуемых илизагрязненных тормозных жидкостей.Заменить уплотнительные манжеты, промыть гидросистему чистой тормозной жидкостью "Нева"
Запаздывание включения сцепления при трогании с места и переключении передач
Застывание рабочей жидкости (повышениевязкости) в гидросистемеПромыть и заполнить гидросистему привода выключения сцепления тормозной жидкостью "Нева"
Заклинивание следящего поршня пневмоуси-лителяЗаменить манжету следящего поршня
Увеличение усилия на педали сцепления (отсутствие усилия)
Не поступает сжатый воздух из-за разбуханиявпускного клапана пневмоусилителяЗаменить клапан
Заклинивание следящего поршня пневмоусилителя из-за разбухания следящего поршня уплотнительной манжеты или резиновогокольцаЗаменить манжету или кольцо следящего поршня
Износ или деформация манжеты пневмо-поршня усилителяЗаменить манжету сцепления при его выключении
Шум в механизме выключения
Разрушение подшипника выключения сцепленияЗаменить подшипник или муфту выключения сцепления в сборе
Разрушение диафрагменной пружиныЗаменить кожух сцепления с диафрагмой в сборе