
Характеристика	Модель сцепления
	14	142		17
Передаваемый крутящий момент,Н м (кгс м)	666(68)	Модель двигателя		1350(135)
		7403.10	740.50-360
		784(80)	833(85)
Число пар трущихся частей	4	4		4

Диаметр фрикционных
накладок, мм:
наружный	350	350		380
внутренний	200	200		200
Толщина, мм:
ведомого диска накладками	11	11		11
накладки	4,5	4,5		4,5
Нажимная пружина:
тип	ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ, ВИТАЯ			ЦЕНТРАЛЬНАЯ, ДИАФРАГМЕННАЯ
количество	12	24		1
Усилие диафрагмы, кН (кгс):
во включенном	10,8...12	13,15...15,3		18,5
состоянии	(1080...1200)	(1315...1530)		-1850
в выключенном	1,64...12,84	14,05...16,2		17,5
состоянии	(1164...1284)	(1405... 1620)		-1750
Число отжимных рычагов нажимного диска	4	4

Параметры нажимной диафрагменной пружины:

толщина, мм диаметр, мм:		«		4,3
наружный контакта с подшипником число лепестков				324 74,4 16
Усилие на муфте выключения, II (кгс)	-	-		430 max
Передаточное число пружины	_	_		01.03.15
Передаточное число отжимных рычагов	4,85	4,85		-
Шлицы ступицы ведомого диска: тип количество диаметр, мм: наружный внутренний ширина паза	ПРЯМОБОЧНЫЙ 10 10 10 44,5 36 6,8
Тип демпфера		ПРУЖИННО-ФРИКЦИОННЫЙ
Максимальный угол поворота демпфера, град	-	-			4
Ход муфтты выключения, мм: свободный рабочий	-	3,2...4,0 3,2...4,0			3,67+0,4 13
Тип подшипника вылючения	ШАРИКОВЫЙ, ОДНОРЯДНЫЙ				ЗАКРЫТЫЙ
Педаль сцепления: полный ход, мм максимальное усилие, Н(кгс) тип сервомеханизма		ПРУЖИННЫЙ			165...175 150(15)
Масса, кг
Сцепления в сборе(без маховика и механизма привода), кг	58,5	ведомого диска			5,5
Сцепления в сборе(без маховика и механизма привода), кг	58,5	ведомого диска			5,5
Привод управления сцеплением	гидравлический с пневмогидравлическим усилителем со следящим устройством

Причина неисправности	Способ устранения
Сцепление пробуксовывает
Попадание смазки на поверхность трения	Снять сцепление с двигателя и промыть поверхноститрения либо заменить фрикционные накладки иливедомые диски в сборе
Износ или разрушение фрикционных накладок	Заменить фрикционные накладки или ведомые диски в сборе, отрегулировать привод сцепления
Сцепление «ведет»
Привод сцепления не обеспечивает необходимого хода рычага вала вилки выключениясцепления	Проверить исправность привода сцепления (возможны попадание воздуха в гидросистему, утечка рабочей жидкости, увеличенный свободный ход и др.)Устранить неисправности
Коробление ведомого диска	Выправить либо заменить ведомый диск
Чрезмерно увеличен свободный ход педали	Отрегулировать свободный ход педали
Понижен уровень жидкости в главном цилиндре	Восстановить уровень жидкости
Заклинивание привода сцепления
Разбухание уплотнительных манжет гидропривода сцепления и потеря их герметичности из-за применения не рекомендуемых илизагрязненных тормозных жидкостей.	Заменить уплотнительные манжеты, промыть гидросистему чистой тормозной жидкостью "Нева"
Запаздывание включения сцепления при трогании с места и переключении передач
Застывание рабочей жидкости (повышениевязкости) в гидросистеме	Промыть и заполнить гидросистему привода выключения сцепления тормозной жидкостью "Нева"
Заклинивание следящего поршня пневмоуси-лителя	Заменить манжету следящего поршня
Увеличение усилия на педали сцепления (отсутствие усилия)
Не поступает сжатый воздух из-за разбуханиявпускного клапана пневмоусилителя	Заменить клапан
Заклинивание следящего поршня пневмоусилителя из-за разбухания следящего поршня уплотнительной манжеты или резиновогокольца	Заменить манжету или кольцо следящего поршня
Износ или деформация манжеты пневмо-поршня усилителя	Заменить манжету сцепления при его выключении
Шум в механизме выключения
Разрушение подшипника выключения сцепления	Заменить подшипник или муфту выключения сцепления в сборе
Разрушение диафрагменной пружины	Заменить кожух сцепления с диафрагмой в сборе

Накладки сцепления КАМАЗ фрикционные

Техническая характеристика сцеплений КамАЗ

Возможные неисправности сцепления и его привода