Топливные фильтры
Ресурс двигателя зависит от фильтрации топлива. При забитом фильтре ухудшается подача топлива, грузовик сложно завести, пока не система не наполнится рабочей смесью. Фильтр топливной очистки позволяет обеспечить форсунки достаточным объемом горючего, чтобы машина работала без перебоев.
Особенности устройства топливного фильтра
Система питания грузовиков состоит из двух фильтров очистки – грубой, чтобы задерживать частицы пыли, впитывать влагу и воду, второй – для задержки парафиновых соединений.
Топливный фильтр грубой очистки (ФГОТ)
- Первая ступень фильтрации работает по принципу сепаратора.
- Топливный фильтр имеет всасывающую и нагнетательную магистраль.
- За герметичность отвечают медные шайбы.
- Фильтрующий компонент закрывают стаканом, уплотняют резиновыми уплотнителями и закручивают болтами. Внизу кожуха находится сливная пробка.
Топливный фильтр тонкой очистки (ФТОТ) завершает процесс подготовки топлива к поступлению в систему питания.
- Система устройства представляет собой два полнопоточных стакана.
- Внутри механизма находятся заменяемые по мере загрязнения фильтрующие элементы, изготовленные из картона ЭТФЗ с микроскопическими порами.
- В верхней и нижней части стоят уплотнители для герметичности механизма.
- Топливный фильтр двигателя продавливает горючее через микроскопические поры картона и подает на плунжерные пары топливного насоса высокого давления.
На второй ступени фильтрации происходит обогащение смеси воздушными массами. Если возникают пузырьки и смесь пенится, клапан жиклера автоматически отводит их в бак.
Что такое тонкость отсева топливного фильтра
При оценке фильтрации выбирается размер монодисперсных частиц и вводится понятие тонкости отсева, которая может быть средней, номинальной или абсолютной.
Средняя тонкость отсева означает, что фильтр задержит 50% монодисперсных частиц, номинальная — 95%, и,
наконец, абсолютная — все 100%. Поэтому фраза: «тонкость отсева данного фильтра 10 мкм» ничего не означает.
- «номинальная тонкость отсева 10 мкм» говорит, что этот фильтр будет задерживать 95% монодисперсных загрязняющих частиц размером 10 мкм.
- «средняя тонкость отсева 10 мкм» означает задержку 50% таких же монодисперсных частиц размером 10 мкм.
- «абсолютная тонкость отсева 10 мкм» — чтофильтр задерживает 100% монодисперсных частиц размером 10 мкм.
Что означает грязное топливо?
Причины загрязнения топлива: нарушение правил транспортировки и хранения, небрежное выполнение сливных и наливных операций. В результате в топливе появляются органические и механические примеси, а также вода. Работа двигателя на таком топливе ведет к коррозии, ускоренному износу, потере мощности и другим неприятным последствиям.
Чистоту дизельного топлива оценивают по так называемому коэффициенту фильтруемости. Для вычисления берут порцию топлива, пропускают через специальную бумагу. Понятно, что бумага в той или иной степени загрязняется. Потом через нее пропускают вторую порцию, третью и т.д. По мере загрязнения бумаги время фильтрования становится все больше и больше. Коэффициент фильтруемости представляет собой отношение времени фильтрования десятой порции топлива к времени фильтрования первой порции.
Полученная цифра показывает степень загрязненности топлива.
С помощью этого показателя можно корректировать сроки замены топливных фильтров на автомобилях, чтобы избежать дорогого ремонта.
Конструкции топливных фильтров и фильтро-элементов
Очистка топлива на дизельном автомобиле проводится в несколько этапов:
- предварительная фильтрация топлива в топливном баке,
- грубая — в фильтрах грубой очистки топлива,
- окончательная - в топливных фильтрах тонкой очистки.
Фильтры тонкой очистки могут иметь сменные элементы или заменяться в сборе с корпусом подобно своим
масляным собратьям.
Главное в конструкции элементов тонкой очистки — фильтрующая штора. Она прошла следующие стадии развития. Сначала применялась витая штора из плотной бумаги. Использовалась она и на автомобильных, и
на тракторных дизелях. На смену ей пришла укладка шторы звездой, не вышедшая из употребления до сих пор. И наконец, современной конструкцией считается спирально-складчатая укладка. Подобная штора, выполненная, кстати, из крепированной бумаги, применяется и в топливных фильтрах бензиновых двигателей
со впрыском, о чем наш журнал писал неоднократно.
В конструкции фильтров тонкой очистки топлива могут включаться датчики наличия воды, системы водоотделения, краники для слива отстоя и другие комбинации полезных устройств.
1. Топливопровод
2. Устройство для удаления воды
3. Крышка
4. Двойная кромка
5. Многослойная фильтрующая среда
6. Водосборник
7. Датчик воды
8. Трубка для удаления воды
1. Уплотнение
2. Соединительный фланец
3. Двойная кромка
4. Многослойная фильтрующая среда
5. Водосборник
6. Пробка для слива воды
А. Подача неочищенного топлива
B. Фильтрация
C. Подача очищенного топлива
Отделение воды и модульные системы фильтрации
Вода в топливе провоцирует коррозию топливной аппаратуры, ускоренный износ цилиндропоршневой группы, потерю мощности. Вода попадает в топливо при хранении и транспортировке, также может возникать конденсация влаги от более теплого топлива, которое возвращается в бак через «обратку». Также бак может быть не герметичен, в него попадает влажный воздух извне. Зимой водителей дизелей ждут дополнительные хлопоты в виде парафинов.
Компания MANN+HUMMEL создала оригинальный фильтр дизельного топлива с функциями водоотделения и подогрева. Имя ему — PreLine. Это целая система, состоящая из сменного фильтрующего элемента,
стакана для сбора воды со сливным краником и прочного виброустойчивого корпуса со специальной крышкой, в которой размещаются электрический подогреватель топлива и ручной насос для облегчения удаления
воды из системы и для подкачки топлива сразу после замены фильтрующего элемента.
Сменный фильтрующий элемент изготовлен из волокнистого материала серии Multigrade F_Pro. По сравнению с традиционными фильтрующими материалами он обеспечивает эффективное водоотделение.
PreLine монтируется на линии всасывания, т.е. перед подкачивающим насосом. При этом необходимо обеспечить легкий доступ к узлу для слива воды и замены элемента. А фильтр тонкой очистки размещается традиционно — на линии низкого давления.
Фильтры Preline обеспечивают эффективное водоотделение более 93% по DIN ISO 4020, что отвечает требованиям производителей топливной аппаратуры. Но и это еще не всё. Данный показатель остается стабильным в течение всего срока службы элемента.
Подогреватель крышки фильтра запитывается от бортовой сети напряжением 24 В. Энергии он потребляет сравнительно немного — 350 Вт, включаясь автоматически при температуре +5°С.